製品パラメータ
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | 合金鋼(4330、4340)、アルミニウム(7075-T6、2024-T3) |
| 鍛造 | クローズド-ダイ、オープン-ダイ |
| 応用 | 民間航空機および軍用航空機の着陸装置 |
| 熱処理 | Q&T、ケース強化- |
| 認証 | AS9100、NADCAP |
| MOQ | 1個 |
説明
航空機の着陸装置の鍛造品は、航空機を地表に到達させる着陸荷重を受け止めます。- 接地の衝撃を吸収し、航空機を地上で支える構造部材です。これらは航空宇宙分野で最も要求の厳しい鍛造品の 1 つです。高荷重、高い疲労要件、破損に対するゼロ トレランスが求められます。. 4330 および 4340 合金鋼は着陸装置の主な材料です - これらの合金の高強度と靭性は、着陸装置が経験する衝撃荷重と周期的荷重に対処します. 7075-T6 および 2024-T3 アルミニウム鍛造品は、アルミニウムの重量の利点が重要となる軽量構造部材として機能します。鍛造品は、NADCAP 認定の熱処理を経て、AS9100 品質システム要件に従って製造されます。すべての加熱バッチは材料試験レポートとともに文書化されます。完成した鍛造品は超音波検査によって検査されます。
着陸装置の負荷が極端に大きい
ワイドボディ機の着陸装置の支柱には、接地中に数百万ポンドの衝撃荷重がかかることがあります。{0}鍛造品は、永久変形することなくこれらの荷重に耐えるだけでなく、耐用年数にわたって数十万回の着地による疲労にも耐えなければなりません。そのため、材料、鍛造プロセス、検査要件のすべてがこのレベルで厳密に指定されています。
よくある質問
Q1: MOQ?
A1: 1 個 - 航空宇宙産業では、量よりも品質が優先されます。
Q2：材質は？
A2: メインギアには 4330、4340 合金鋼. 7075-軽量構造部材には T6、2024-T3 アルミニウム。
Q3：熱処理は？
A3: 合金鋼に焼き入れ焼き戻しを施したものです。アルミニウム用のT6。
Q4: 認定はありますか?
A4: 航空宇宙品質要件向けの AS9100 および NADCAP。
Q5: テストですか?
A5: 内部の健全性を超音波検査します。すべての加熱バッチの材料試験レポート。
Q6: カスタム構成はありますか?
A6: はい。特定の航空機の着陸装置設計に合わせたカスタム形状。
精密製造において品質は交渉の余地がありません。{0}すべての部品は生産の各段階で厳格な検査を受けます。
- AS/EN/JISQ 9100- 航空宇宙の飛行重要部品および構造部品の品質管理
- NADCAP- 熱処理、NDT、表面処理などの認定された特殊プロセス
- DFARS / ITAR- 防衛および宇宙用途向けの準拠したサプライ チェーン
- ボーイング DMS / エアバス SP- 顧客固有の要件ドキュメントが利用可能
- 三次元測定機検査- 複雑な形状と厳しい公差の座標測定
- 表面粗さ測定- すべての検査レポートに含まれる Ra、Rz、および Rt グラフ
- 不動態化・電解研磨- 耐食性に関する ASTM A967 手順
- 材料のトレーサビリティ- 原材料から完成品までの熱数追跡
原材料から最終製品に至るまで、すべてのステップが管理され、文書化されています。
- ビレット加熱- 温度監視による鍛造温度までの精密加熱
- 鍛造- クローズド-ダイ、オープン-ダイ、またはリングをニアネットシェイプにローリングします-
- トリミング・ピアス- フラッシュの除去とボア操作
- 熱処理- 必要に応じて、-強化、ケース強化-、または時効強化-を実行します
- 仕上げ加工- CNC 機械加工、研削、または最終寸法への超仕上げ-
- 表面処理- 指定に応じた陽極酸化、めっき、またはショット ピーニング
- 検査と試験- 寸法検査、硬さ検査、表面検査
- 洗浄と梱包- 脱脂、防錆、保護包装
人気ラベル: 航空機着陸装置鍛造品、中国航空機着陸装置鍛造品メーカー