製品パラメータ
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | 1045 炭素鋼、5140、4340 合金 |
| 鍛造 | クローズド-金型精密鍛造 |
| 応用 | 自動車、レース、大型ディーゼル- |
| 熱処理 | ノーマライズド、Q&T、ショットピーニング |
| 検査 | 100% マグナフラックス、寸法レポート |
| MOQ | 10個 |
説明
鍛造エンジン コネクティング ロッドは、高負荷と高 RPM がかかるエンジンに最適な製品です。-鍛造プロセスにより、負荷に合わせた粒流が生成され、鋳造よりも優れた材料密度が得られ、鍛造ロッドが性能や高耐久用途の標準となる機械的特性が備わっています。-密閉型鍛造は、I-ビーム断面-を効率的に生成し、最小の重量で曲げ荷重に対処できるように最適化されたビーム プロファイルを備えています。キャップとロッドは別個の鍛造品で、機械加工され、ネジやボルトで組み立てられます. 1045炭素鋼は自動車やトラックの標準用途に使用されます. 4340合金鋼は、最大の強度と疲労耐性が必要とされるレースや高性能ディーゼル用の素材です-。
ショットピーニングがパフォーマンスロッドの標準である理由
ショットピーニングによるビーム表面の圧縮応力は、繰り返し荷重下での疲労亀裂の発生を遅らせます。ロッドのボルト穴とビームのフィレットでの応力集中は、適切な半径設計と高品質の機械加工によって管理されます。高 RPM 用途向けに鍛造ロッドを購入する場合、- ショット ピーニングはオプションではありません。- 長持ちするロッドと壊れるロッドの違いです。
よくある質問
Q1: MOQ?
答え1: 10個入ります。
Q2：材質は？
A2: レースおよび耐久性の高い 1045、5140 炭素鋼. 4340合金。-}。
Q3：熱処理は？
A3: 正規化または Q&T。パフォーマンスロッドのスタンダードであるショットピーニング。
Q4：検査は？
A4: 磁粉全数検査。各出荷時の寸法レポート。
Q5: カスタム構成はありますか?
A5: はい。カスタムロッドの長さ、大端ID、小端ID、ビームプロファイル、ボルトサイズ。
Q6: I-ビーム対 H-ビーム?
A6: I-ビームは同じ強度でも軽いです。 H-ビームは、同じ断面サイズの場合より強力です-。お客様の用途に基づいて選択できます。
精密製造において品質は交渉の余地がありません。{0}すべての部品は生産の各段階で厳格な検査を受けます。
- IATF 16949- 安全性の重要なコンポーネントのための自動車品質管理システム-
- PPAP / PPF- 製造部品の承認プロセスに関するドキュメントはリクエストに応じて入手可能です
- AIAGコアツール- APQP、FMEA、SPC、MSA のドキュメントをオンデマンドで提供
- 三次元測定機検査- 複雑な形状と厳しい公差の座標測定
- 表面粗さ測定- すべての検査レポートに含まれる Ra、Rz、および Rt グラフ
- 不動態化・電解研磨- 耐食性に関する ASTM A967 手順
- 材料のトレーサビリティ- 原材料から完成品までの熱数追跡
原材料から最終製品に至るまで、すべてのステップが管理され、文書化されています。
- パターンメイキング- 砂/遠心/インベストメント鋳造用の木製または金属パターンの製作
- 成形- 砂型鋳造、シェルモールド、遠心分離、またはロストワックスによるインベストメント鋳造セットアップ-
- 溶かして注ぐ- 化学反応と温度監視による制御炉溶解
- 固化とシェイクアウト- ライザー/取り外しとコアシェイクアウトによる制御された冷却
- 熱処理- 仕様に基づく焼きなまし、焼きならし、または溶体化処理
- 機械加工- CNC 加工、穴あけ、最終寸法へのタッピング
- 表面処理- 必要に応じて研削、溶接、またはコーティング
- 検査と試験- 寸法検査、目視検査、静水圧検査、または NDT 検査
- 洗浄と梱包- 砂落とし、脱脂、防錆、梱包
人気ラベル: 鍛造エンジン コネクティング ロッド、中国の鍛造エンジン コネクティング ロッド メーカー